lukisan dan lalulintas

bahasan kali ini 2 sekaligus :D
1. lukisan
apa sifat yang menonjol dari lukisan indonesia dibanding lukisan barat dan ukiyo-e jepang? (tadiny g mo sekalian masukin lukisan cina buat perbandingan tapi kurang data :p )

jawabannya adalahWARNA. entah kenapa, hampir semua lukisan indonesa yg g lihat (dan objeknya selalu orang) pasti gaya lukisanya mirip2 ama basuki abdullah ato effendi *btw...g ngomongin lukisan tradisional loh. kalo yg kontemporer dengan jenis yg lebih fleksibel macem surealisme dsb ga g bahas* dan...warna latarnya ituuuuuu...bener2 ga enak diliat! ijo lumut, cokelat, item, warna2 lembab yg ga enak diliat gitulah. kalo objek lukisannya adalah manusia maka jadinya adalah lukisan yg kalo di sinetron tuh ntar tengah malem mataya lirik kiri lirik kanan gituh!! beda dg lukisan barat yg menggunakan warna2 cerah dg pewarnaan yg agak tegas dan terkesan cerah ceria (tapi ga tebel2 amat warnanya) sementara ukiyo-e gambarnya agak komikal dengan warna2 yg tebel dan cerah juga (kalo misalnya luisan yg emangdibuat serem biasanya warnany pucat tapi bukan kelam kaya indon punya)

g jd mikir lagi, kenapa lukisan indonesia harus kelam dan pekat? apa karena 'iklim' (budaya dan geografis) Indonesia yg selaen mistis jg panas dan lembab? bukankah kebudayaan juga dipengaruhi oleh keadaan secara umumnya? ato g yg emang ga ngerti lukisan dan pas yg g liat selalu pekat dan kelam? :p
sedikit tambahan, barat beriklim kering dan tidak mistis; jepang beriklim lembab tapi *kyny* gak banyak pohon aneh macem beringin ato semacemnya (dan kalo diliat dr sejarahnya yg penuh onmyoujitsu...harusnya mistis ya) tapi masih lbh mistik Indonesia masyarakatnya?
apa g salah analisis lagih?

2. lalulintas
tadi pagi g naek bis yg...aje gile...nyebelin bgt! ada motor di depan diklakson keras2. ada becak diklakson juga. kalo cuma ngebut seh g ga keberatan, g emang suka yg ngebut2 gitu *drpd ngetem* dan emang dienya ngebut tapi ya kira2lah; ini Indonesia, negara dengan tingkat kepadatan penduduk *setau g* ke3 di dunia dan yg namanya lahan (kosong) jelas selalu berbaning terbalik dengan dinamika tingkat kepadatan penduduk kan!
belon ditambah dengan lalulintas indonesia yg emang ga diatur. jgn bayangin negara2 maju yg jalur kendaraan pribadi sendiri, jalur angkot sendiri, kendaraan tidak bermotor juga sendiri. paling yg menerapkan ky gitu baru jakarta dg busway dan KRL outer circle jakarta
apalagi kalo g liat org Indonesia emang manner berlalinnya ancur bgt.
lu tau sendiri kalo di Indonesia yg namanya pendidikan itu bulls*it! bahkan katakanlah seorg eksekutif (ato sejenis2nyalah yg bisa beli mobil mewah di jakarta!) yg secr logika pasti tkt pendidikan formalnya cukup tinggi kok tetap mengintervensi jalur busway wkt macet dan sopir angkotnya? gak kalah gilak, mereka bisa ngetem di luar halte dan terminal dan membuat antrean sampe itungan meter dan kenyataan seperti itu dianggap wajar!
skrg kita liat jogja.
emang soal manner dlm ngetem para sopir angkot di sini masih jauh lebih mending drpdorg jakarta krn begitu bis berikut dateng bis pertama lgsg minggat dan pemilik kendaraan bermotornya juga gak sekurg ajar mereka yg di jkrta tapi yah...there's one in every family, begitu jg dg di tiap kota. tetep aja ada satu (ato mgkn lebih) yg seperti sopir bis td pagi ituh (dan di sekitar sekolah immaculata banyak pengendara motor naek trotoar)...yg bener aja!
dan pejalan kaki? nah g masuk di kategori yg g sebut berdasarkan pengalaman pribadi ini ^///^;;;;;
1. nyetop bis di sembarang tempat
2. nyebrang di sembarang tempat ^^;;;;
3. berjalan tidak di trotoar (ini g enggak. mukegile, kalopun g mo cari mati engga dengan ditabrak truk ^^;;;; )
yah...begitulah sedikit pengamatan ttg lalulintas di jakarta dan jogja.
penting gak? penting gak penting ^^;;;;